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應(yīng)用設(shè)計(jì)

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72.5kV高壓真空斷路器永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)

72.5kV高壓真空斷路器永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的方案設(shè)計(jì)

2013/7/31 13:54:57

1 引言   永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)量少、可靠性高,非常適合于操動(dòng)真空斷路器。它于1998年投放市場(chǎng),已引起國(guó)內(nèi)外普遍關(guān)注,并被成功地配用在中壓真空斷路器上,目前有12 kV、17.5 kV和24 kV額定電壓等級(jí)的產(chǎn)品。較高電壓等級(jí)的產(chǎn)品一直都在研究,但尚未見到有關(guān)其研究和應(yīng)用的報(bào)道[1,2]。高壓真空滅弧室有較長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)行程,并需要較高的分、合閘速度,例如72.5 kV高壓真空滅弧室需要的觸頭開距在50 mm左右,需要的分、合閘速度分別是2.5 m/s和1.8 m/s,與12 kV中壓斷路器的真空滅弧室相比,開距為其6倍左右,分、合閘速度為其2倍左右。由于氣隙磁阻與氣隙長(zhǎng)度成正比,故在較長(zhǎng)的開距下,動(dòng)鐵芯通常不易獲得滿足高壓真空滅弧室開斷要求的機(jī)械力,這給配用永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)帶來了相當(dāng)?shù)碾y度。   本文提出了一種72.5kV高壓真空斷路器永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的方案,在基本上不增加磁系統(tǒng)體積的前提下,通過在分閘線圈工作氣隙區(qū)域內(nèi)設(shè)置磁分路,使動(dòng)鐵芯在較長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)行程下獲得了足以能驅(qū)使其運(yùn)動(dòng)的機(jī)械力。通過仿真進(jìn)行了虛擬測(cè)試,結(jié)果表明其力輸出特性和速度特性均符合要求。 2 結(jié)構(gòu)與原理   永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)的電磁系統(tǒng)主要由動(dòng)鐵芯、靜鐵芯、永久磁鐵、分閘線圈及合閘線圈所組成,永久磁鐵和分、合閘線圈分別環(huán)繞在動(dòng)鐵芯和橫軛及動(dòng)鐵芯和上、下側(cè)柱之間。當(dāng)動(dòng)鐵芯位于合閘位置或分閘位置時(shí),永久磁鐵的磁場(chǎng)主要作用在動(dòng)鐵芯的閉合端,產(chǎn)生足以克服來自于真空滅弧室和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載反力的電磁保持力,從而使觸頭保持分?jǐn)嗷蚪油?。?dāng)分閘線圈或合閘線圈通電受勵(lì)后,激磁線圈的外加磁場(chǎng)與永久磁鐵的磁場(chǎng)相抵消,電磁保持力隨激磁電流上升而下降,當(dāng)激磁電流達(dá)到觸動(dòng)值后,電磁保持力小于負(fù)載反力,動(dòng)鐵芯從一個(gè)終端位置運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)終端位置上,帶動(dòng)觸頭動(dòng)作。激磁線圈外加磁場(chǎng)對(duì)動(dòng)鐵芯的作用強(qiáng)度與其所鏈磁路的氣隙長(zhǎng)度成反比,氣隙越長(zhǎng),激磁線圈外加磁場(chǎng)對(duì)動(dòng)鐵芯的作用強(qiáng)度越弱。為使有較長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)行程的電磁鐵能在運(yùn)動(dòng)初始階段從激磁線圈的外加磁場(chǎng)中獲得充足的動(dòng)能,本設(shè)計(jì)在分閘線圈的工作氣隙區(qū)域內(nèi)設(shè)置一由導(dǎo)磁材料構(gòu)成的磁分路,圖1所示為帶有磁分路的永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)電磁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意   圖。引入磁分路后,進(jìn)入磁極端面的磁通被分為工作氣隙主磁通和工作氣隙邊緣磁通,動(dòng)鐵芯的電磁吸力特性趨于平坦[3]。這樣長(zhǎng)行程的電磁鐵同樣也能在分閘運(yùn)動(dòng)的初始階段從分閘線圈的外加激磁磁場(chǎng)中獲得足夠的能量而運(yùn)動(dòng)。但在運(yùn)動(dòng)的后半程及在分閘位置上,由于磁分路的存在,激磁線圈外加磁場(chǎng)和永久磁鐵的磁場(chǎng)對(duì)動(dòng)鐵芯的作用效果將大大降低,電磁保持力將會(huì)減少。

  真空滅弧室及其機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載力主要包括:真空滅弧室的自閉力、觸頭彈簧壓力、合閘電動(dòng)力和零件重力及其運(yùn)動(dòng)的摩擦力,其中觸頭彈簧壓力和合閘電動(dòng)力只在超程階段才起作用,因此分閘位置上的負(fù)載反力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于合閘位置上的負(fù)載反力[4]。對(duì)于72.5 kV的真空斷路器,合閘位置上的負(fù)載反力大約是 4000N/相;而分閘位置上的負(fù)載反力只有200N/相左右。雖然在分閘位置上設(shè)置磁分路使永久磁鐵作用于動(dòng)鐵芯上的電磁保持力有較大幅度的降低,但仍足以保證觸頭可靠地分?jǐn)唷?  在合閘位置上,需要永久磁鐵的磁場(chǎng)能提供足夠的電磁保持力以克服來自真空滅弧室的自閉力和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載反力,因此不宜在此位置上設(shè)置磁分路。由于分閘工作氣隙的磁分路削弱了永久磁鐵在分閘位置上作用于動(dòng)鐵芯上的電磁保持力,故在合閘運(yùn)動(dòng)過程的初始階段,合閘線圈外加激磁磁場(chǎng)所要克服的負(fù)載力相對(duì)較小,盡管其所鏈磁路有較大的工作氣隙,但動(dòng)鐵芯仍能獲得所需的動(dòng)能。 3 磁場(chǎng)的計(jì)算模型和計(jì)算方程   永久磁鐵利用磁性材料的剩磁工作,計(jì)算時(shí)可以將其等效為一個(gè)套在磁導(dǎo)體上的具有恒定磁勢(shì)Ip的面電流線圈(匝數(shù)N=1)。經(jīng)這樣處理后,永久磁場(chǎng)或磁路的計(jì)算問題就被歸化為一般磁場(chǎng)或磁路的計(jì)算問題,凡適用于直流電磁系統(tǒng)計(jì)算的各種方法均可應(yīng)用于永磁電磁系統(tǒng)的磁場(chǎng)或磁路計(jì)算。

  本文采用有限元法對(duì)永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)電磁系統(tǒng)的靜磁場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算。因其磁場(chǎng)分布具有軸對(duì)稱性,故采用圓柱坐標(biāo)(r、θ、z),r坐標(biāo)為半徑方向,z坐標(biāo)為對(duì)稱軸,因其以θ=0 平面為對(duì)稱面,故取1/2場(chǎng)域?yàn)橛?jì)算域。計(jì)算場(chǎng)域Ω如圖2所示(點(diǎn)劃線表示邊界),邊界面上的矢量磁位A=0。   經(jīng)上述處理后,根據(jù)麥克斯韋爾方程組,可導(dǎo)出在圓柱坐標(biāo)系的r-z平面上待求矢量磁位A的數(shù)學(xué)模型   式中 μ為磁導(dǎo)率;J為電流密度。   與式(1)邊值問題等價(jià)的能量泛函為   求解過程為將電磁場(chǎng)離散,將整個(gè)求解場(chǎng)域劃分成E個(gè)三角形單元和n個(gè)節(jié)點(diǎn),這樣恒定磁場(chǎng)的矢量磁位A被離散成A1,A2,…,An等n個(gè)節(jié)點(diǎn)的矢量磁位;將各單元的能量泛函對(duì)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的A求導(dǎo),并令其和為0,得到n個(gè)線性方程;代入已知的邊界節(jié)點(diǎn)的A值,解線性方程組即可求得待求節(jié)點(diǎn)的A。因磁導(dǎo)率與矢量磁位有關(guān),故須反復(fù)計(jì)算靜磁場(chǎng)并修正磁導(dǎo)率,迭代數(shù)次方可得到整個(gè)場(chǎng)域的矢量磁位A。   根據(jù)B=▽?A可求出圓柱坐標(biāo)系中三角形單元內(nèi)任一點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度B。   由麥克斯韋公式,可計(jì)算出磁場(chǎng)作用于動(dòng)鐵芯上的靜態(tài)吸力

  式中 n為沿該表面法線方向的單位矢量;S為包圍動(dòng)鐵芯的封閉表面。 4 動(dòng)態(tài)過程方程式及其仿真   驅(qū)使動(dòng)鐵芯運(yùn)動(dòng)操作能量來自于電容器的電場(chǎng)儲(chǔ)能,電容器預(yù)先被充以一定的電壓,當(dāng)進(jìn)行操作時(shí),它向激磁線圈釋放能量,這樣電場(chǎng)能量被轉(zhuǎn)換成磁場(chǎng)能量,磁場(chǎng)能量再被轉(zhuǎn)換為動(dòng)鐵芯運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能。電磁系統(tǒng)的通斷過程不是處于穩(wěn)態(tài),而是處于動(dòng)態(tài),只有計(jì)算動(dòng)態(tài)過程,方能合理確定電磁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和電容器的電氣參數(shù),以保證永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)能可靠地工作。   4.1 動(dòng)態(tài)過程方程式   永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)有2個(gè)線圈,即合閘線圈和分閘線圈,這2個(gè)線圈不同時(shí)操作,它們各自構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的電磁系統(tǒng)。二者動(dòng)態(tài)過程方程式的表達(dá)形式雖相同,但具體參數(shù)有所不同。   4.1.1 激磁線圈回路的電路方程式   激磁線圈的能量由儲(chǔ)能電容器提供,并通過功率器件來控制其通斷。由于動(dòng)鐵芯位移會(huì)使永久磁鐵的磁場(chǎng)發(fā)生改變,故永久磁鐵的磁場(chǎng)與激磁線圈的磁場(chǎng)相耦合。如不考慮渦流,激磁線圈回路的等效電路如圖3所示。   若不計(jì)晶閘管的正向?qū)▔航?,線圈回路的電路方程式為   式中 uC為電容器兩端的電壓;i為激磁線圈的電流;R為激磁線圈的電阻;Ψ為激磁線圈的磁鏈;L為激磁線圈的自感;M為永久磁鐵等效面電流線圈與激磁線圈間的互感;C為電容器的電容。   電路的初始條件為   式中 U0為電容器的預(yù)充電壓。   由式(4)和式(5)推導(dǎo)可得   4.1.2 動(dòng)鐵芯的運(yùn)動(dòng)方程式   動(dòng)鐵芯在運(yùn)動(dòng)過程中,運(yùn)動(dòng)部分的位移方程式為   式中 m(x)為動(dòng)鐵芯運(yùn)動(dòng)部分的歸化質(zhì)量;x為動(dòng)鐵芯的位移;Ff(x)、Ff為與運(yùn)動(dòng)部分的位移和速度有關(guān)的反力。   4.1.3 吸力方程式   假設(shè)磁系統(tǒng)是線性的,磁場(chǎng)能量為   4.2 動(dòng)態(tài)過程的仿真   上述方程組不能用嚴(yán)密的解析方法求解,本文應(yīng)用MATLAB語(yǔ)言的SIMULINK工具箱對(duì)動(dòng)態(tài)   過程方程組進(jìn)行了仿真,不僅可以獲得動(dòng)態(tài)過程的時(shí)域解,而且可以方便地修正儲(chǔ)能電容器和激磁線圈的電氣參數(shù)。圖4所示為動(dòng)態(tài)過程的仿真模型。   圖4中有2個(gè)子系統(tǒng),即電磁吸力仿真模型子系統(tǒng)和激磁電流仿真模型子系統(tǒng),它們分別是式(9)和式(6)在SIMULINK中的表示,如圖5和圖6所示。   仿真所需的電磁參數(shù)位移x的函數(shù),仿真前可用有限元法或其它磁場(chǎng)或磁路計(jì)算方法求出。負(fù)載反力特性和歸算質(zhì)量也是位移x的函數(shù),也在仿真前計(jì)算出來,這些函數(shù)在仿真模型中用各自的子函數(shù)表示。   當(dāng)t=0時(shí),動(dòng)鐵芯的位移為0;當(dāng)動(dòng)鐵芯位移到終端位置時(shí),用STOP模塊結(jié)束仿真。由此可獲得動(dòng)鐵芯在整個(gè)運(yùn)動(dòng)行程中線圈的激磁電流、電容器的放電電壓、運(yùn)動(dòng)部分的位移和速度等隨時(shí)間或位移而變化的特性曲線。5 計(jì)算結(jié)果及其分析   圖7所示為激磁線圈未通電時(shí)計(jì)算所得的場(chǎng)域磁位分布圖。在圖7(a)所示的合閘位置上,磁力線幾乎全部穿過動(dòng)鐵芯的端面,產(chǎn)生相應(yīng)的電磁保持力;而在圖 7(b)所示的分閘位置上,由于設(shè)置了磁分路,一部分磁通從動(dòng)鐵芯的側(cè)面穿過,另一部分磁通穿過動(dòng)鐵芯的端面,故此位置上的電磁保持力較合閘位置上的電磁保持力小得多。   氣隙磁阻與氣隙長(zhǎng)度成正比,故永久磁鐵作用于動(dòng)鐵芯端面的電磁保持力隨氣隙增加而減小,表1為不同氣隙下永久磁鐵作用于動(dòng)鐵芯閉合端的電磁保持力的計(jì)算值。   由表1可見,在分閘或合閘的終端位置附近,電磁保持力變化很陡。在合閘位置附近,只要工作氣隙長(zhǎng)度不大于1.0 mm,就足以保證觸頭可靠閉合;在分閘位置附近,由于真空滅弧室及機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載反力僅為200N/相左右,盡管磁分路的作用使電磁保持力大大降低,但仍能保證觸頭可靠分?jǐn)唷?   圖8所示為激磁線圈通以恒定磁勢(shì)時(shí)磁位分布。在圖8(a)所示的合閘位置上,受分閘線圈外加磁場(chǎng)作用,動(dòng)鐵芯閉合端的磁場(chǎng)被削弱;在分閘線圈的工作氣隙區(qū)域附近,磁分路的設(shè)置使氣隙磁阻減少,漏磁也較無磁分路時(shí)少,磁通集中于動(dòng)鐵芯外端面及外側(cè)邊緣。在分閘線圈外加激磁磁勢(shì)作用下,使動(dòng)鐵芯保持合閘的電磁力被抵消,動(dòng)鐵芯趨于向分閘位置運(yùn)動(dòng)。在圖8(b)所示的分閘位置上,盡管合閘線圈有較長(zhǎng)的工作氣隙,其外加激磁磁勢(shì)作用于合閘線圈端的磁場(chǎng)較弱,但在分閘工作氣隙區(qū)域附近,由于設(shè)有磁分路,永久磁鐵和合閘線圈外加磁場(chǎng)有一部分作用于動(dòng)鐵芯的側(cè)邊緣區(qū)域,端面上通過的磁通相對(duì)較少,因而使動(dòng)鐵芯保持分閘的電磁力較小,動(dòng)鐵芯趨于向合閘位置運(yùn)動(dòng)。   應(yīng)用本文所建立的仿真模型對(duì)設(shè)計(jì)樣機(jī)進(jìn)行了仿真,并根據(jù)仿真結(jié)果評(píng)價(jià)其性能,以便對(duì)電磁參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)修正。圖9所示為仿真得到的動(dòng)態(tài)特性。   為使永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)能得到較大的輸出機(jī)械力而快速動(dòng)作,電磁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和電源參數(shù)都應(yīng)合理設(shè)計(jì)和正確選擇。為保證激磁電流能達(dá)到所需值,儲(chǔ)能電容器的預(yù)充電壓U0應(yīng)較高,電容C也應(yīng)較大;同時(shí)在線圈通電期間內(nèi),為使激磁線圈的外加磁場(chǎng)能與永久磁鐵的磁場(chǎng)相抵消,應(yīng)減小放電回路的阻尼振蕩角頻率,這也要求電容C足夠大。分、合閘線圈各自配有一個(gè)預(yù)充電壓為100 V、電容值為0.1 F的儲(chǔ)能電容。   為保證斷路器能按要求完成一個(gè)完整的O-C-O操作,提供分閘能量的電容應(yīng)能連續(xù)二次放電。圖9所示的特性曲線1和3分別為分閘電容的預(yù)充電壓為 100V和90V時(shí)的動(dòng)態(tài)特性,通過比較圖9(b)、圖9(c)和圖9(d)可以看出,由于第二次放電時(shí)電容兩端的預(yù)充電壓已經(jīng)降低了一些,故動(dòng)鐵芯運(yùn)動(dòng)時(shí)間(主要是觸動(dòng)時(shí)間)略有增加,但分閘線圈的激磁電流值和動(dòng)鐵芯的分閘速度值幾乎沒有變化,足以保證可靠分閘;比較圖9(e)的曲線1和曲線3可以看出,即使電容器的預(yù)充電壓不同,但只要能維持放電,動(dòng)鐵芯的速度位移特性幾乎是相同的。   根據(jù)圖9(e)的行程速度特性曲線可見,由于在分閘線圈的工作氣隙附近設(shè)置了磁分路,動(dòng)鐵芯在分閘運(yùn)動(dòng)過程中的電磁吸力特性較平坦,這使動(dòng)鐵芯的分閘速度上升速率先陡后緩,有利于保證觸頭按最佳分閘位移特性曲線運(yùn)動(dòng);合閘線圈的工作氣隙附近未設(shè)置磁分路,動(dòng)鐵芯在合閘運(yùn)動(dòng)過程中的電磁吸力特性較陡,合閘末速度較高,有助于減小合前預(yù)擊穿。   在相同的窗口面積及填充系數(shù)下,線徑越細(xì),線圈匝數(shù)越多,線圈的電感和線圈回路的電阻越大,線圈中的電流和磁通增加得越慢,銜鐵運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)。若線圈中的電流不能達(dá)到觸動(dòng)電流,則銜鐵拒動(dòng);反之亦然。所以減少線圈匝數(shù)有助于提高分、合閘速度。 6 結(jié)論   本文提出了一種配用于72.5 kV高壓真空滅弧室的永磁機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案,通過在分閘線圈工作氣隙區(qū)域內(nèi)設(shè)置磁分路,使銜鐵在較長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)行程下也獲得充足的動(dòng)能。仿真和計(jì)算結(jié)果表明,用這種方法設(shè)計(jì)的永磁操動(dòng)機(jī)構(gòu)能滿足72.5 kV真空滅弧室的開斷要求。 參考文獻(xiàn):  ?。?]  Dullni E.A vacuu m circuit-breaker with permanent magneticactuator for frequent operations[C].IEEE18th Int.Sy mp.on  DEIV,Eindhoven,1998:688-691.   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